2010/1
2011/1
2010/1
2011/1
 |
Team News 2010 sid 2 |
||||
 |
 |
||||
28 april 2010 |
Helsingborg |
Robin har äntligen fått sin nya kart levererad. En Intrepid med en helt nyrenoverad motor och viktigast av allt - FRAMBROMSAR! |
|||
 |
 |
||||
Maj 2010 |
ProblemMånad |
Ständiga problem har drabbat Teamet under första halvan av maj. Robin har problem med att få sin nya kart att varva ordentligt. Anders kör omkring i en "Knallert" som misständer på 11500 varv och kan inte hitta problemet trots massor av hjälp utifrån! Ulf får ont i revbenen under de hårda träningspassen. Orvar hinner inte montera motorn till turnebussen.... ...men skam den som ger sig - Efter regn kommer sol ! |
|||
Juni 2010 |
ProblemMånad 2 |
Det vill sig inte riktigt för GdeP-Teamet. Robin har visserligen fått ordning på sitt problem med att få sin nya kart att varva ordentligt. Anders har trots ihärdigt testande inte fått ordning på sin "Knallert"! Nästa steg är att testa med en annan förgasare och om inte det fungerar så måste Reed-huset bytas och fungerar inte det, då är det nog bara motorrenovering som återstår! Orvar har stött på värre problem och måste helt enkelt avbryta allt tävlande i år! Förhoppningsvis kommer han tillbaka nästa säsong! Tills vidare har Orvar och Ingemar begärt att få bli degraderade till "Stödjande Medlemmar". ...det finns plats för fler stödjande medlemmar så det är bara att anmäla sig via GdeP:s hemsida! |
|||
Annat Strul |
Ibland blir inte saker och ting som man vill.............  |
||||
Juli 2010 |
ProblemMånad 3 |
Nu är allt provat på Anders "Knallert" !. Efter många tester med förgasarinställningar, ny bensinpump och ny tändspole gjordes en test i Helsingborg med olika delar från Robins Kart, som för övrigt går som ett spjut nu!. Först monterades hans förgasare - ingen skillnad! Därefter hans avgasport - ingen skillnad! Till sist hans avgasrör - ingen skillnad! Dessutom är ju alla packningar och bussningar utbytta i hela motorn! Ingenting tycks hjälpa - kvar att göra är förmodligen kolvbyte - en dyr historia som nog får vänta ett tag! |
|||
Augusti 2010 |
Nya tider |
Nu är äntligen problemet med Anders kart löst! Orsaken till eländet var en helt utsliten kolv, som visade sig ha så dålig kompresion att det bar gick att få ut 15 hk ur den! Så nu blir det andra bullar. Varvtiden förbättrades med över 2 sekunder. Nu gäller det bara att det tekniska kunnandet skall öka så finjusteringarna blir rätt - inte helt lätt, men det ska gå! Däremot ska man inte tro att månaden varit helt utan problem. Robin har krökt sin bakaxel ett par gånger och Anders har knäckt sin bakaxel i två bitar. Att byta den knäckta bakaxeln tog gubben 6 timmar - förmodligen rekord, fast på fel håll! Robins senaste tilltag var att motorn skar, så just nu är den hos Radne för att bli renoverad så att den blir klar till Göteborgs Stora Pris helgen den 11-12 september. Hela Teamet kommer vara på plats i Göteborg denm 12:e för att peppa Robin in på elitnivå! Lycka till Robin! |
|||
November 2010 |
Slut på säsongen 2010! |
Man kan nog blicka tillbaka på den här säsongen och komma fram till att - det är mycket som har hänt! Inledningen var ju briljant - det var ju då det här strålande teamet bildades. Därefter följde en lång inlärningsperiod som var både till ondo och till godo och det tycker jag man skall vara tacksam emot. Utveckling hittar man i både framgångar och nederlag. Framgångarna var kanske inte så många, men det var däremot nederlagen. Vad har vi lärt oss av detta då? I framtiden tar vi inget för givet, förbereder oss väl inför kommande tävling, ser till att ha vitala reservdelar i bagaget, tränar oavbrutet, slutar tänka på allt annat och tänker bara Karting, bygger upp vår teknikers självförtroende genom att ge honom t.ex. ett par nya meckarvantar, hämtar in mer extern information om motorerna och inställningarna..... Listan kan bli hur lång som helst! Grande Final den 16-17 oktober blev en ny erfarenhet - med minusgrader och frusna vattenpumpar. Vi klarade oss bra, vad gäller förfrysningar, däremot blev det inga strålande framgångar på tävlingen. Robin knäckte kedjan ett par gånger och Anders lyckades inte med målet att inte bli varvad under finalerna. Avflaggning efter 11 varv är inte tillräckligt för att nå toppen! Nästa säsong ska det bli andra bullar. Med all den här erfarenheten i ryggen kan det bara bli bättre. Robin byter dessutom klass och går över till Kz2 och på så sätt får vi in Ulf igen i en tävlingskart - nu i Rotax Max. Man helt enkelt förvänta sig att det kommer bli en hård fight mellan teammedlemmarna i Rotax klassen! Bengan står därmed ensam kvar i meckarbåset - en tuff uppgift att serva tre kartar under en tävling! Tack för i År och på återseende 2011! |
|||
|
|
|
||||
SPONSORER
TEKNISK RÅDGIVNING
